越野叉車是一種可在坡地、不平地面上實現安全裝卸貨物、堆垛、搬運作業的工程車輛、．它可安裝貨物叉車以及更換多種屬具產品，從而可有效提升越野叉車本身的作業效率。并且越野叉車也有很多結構型式，它在國外的發展速度也非常快。并且他還具備以下5個特點：
（1）具有良好的通過性、越野性可實現全輪驅動目標。軸間未設置差速器，但采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙較小尺寸可達到300mm以上、離去角可達30°以上。
（2）采用鉸接車架。車架的擺角通常達到達±30°~+40°，轉向系統簡單，且無需利用昂貴的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑，操縱方向盤，從而讓車架水平擺動，并讓越野叉車可以輕松對準物料。對于小噸位越野叉車，可采用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。
（3）全輪制動。除了小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外，多數為鉗盤式制動器，打噸位叉車也會采用濕式制動器。駐車制動主要以獨立手制動。
（4）對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋可以通用。
（5）車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~+12°。在車架、前橋間，設有支承液壓缸，當叉車進行起升作業時，通過操縱液壓缸讓起升門架保持側向鉛垂狀態；在叉車行駛時，讓液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通，從而利于改善車輛的行平順性。
（6）有較大的軸距、輪距。增加叉車的向、縱向穩定性。
（7）具備良好的機動性。車速可達到（30~40）km/h。動力因數達0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力。
（8）較大的門架傾角。這是在不平地面上進行安全作業、行駛所必須的，一般為°~15°，后傾為15°。
（9）司機座的設置：為保證操作者進行裝載作業時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按照不同的作業要求，裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。
(10)行走系統：和裝載機相仿，有機械傳動(Me)、液壓換擋機械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)、靜壓傳動(HYD)等多種傳動形式。但是它們之間的不同之處在于：都是采用全功率匹配法，極限負荷為滿載爬坡工況。
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