灰麻路肩石分為右側路肩石和左側路肩石.右側路肩石-設計速度為120km/h的四車道高速公路,宜采用3.50m的右側硬路肩石.六車道、八車道高速公路,宜采用3.0m的右側硬路肩.當受地形條件及其它特殊情況限制時,可采用小值.左側路肩石-對于八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時,讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩石既不,也不現實.根據經驗,應在左側設置至少不窄于2.5m的硬路肩石供拋錨車輛停靠或等待拖走.
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灰麻路肩石分為右側路肩石和左側路肩石。右側路肩石-設計速度為120km/h的四車道高速公路，宜采用3.50m的右側硬路肩石。六車道、八車道高速公路，宜采用3.0m的右側硬路肩。當受地形條件及其它特殊情況限制時，可采用最小值。左側路肩石-對于八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時，讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩石既不安全，也不現實。根據經驗，應在左側設置至少不窄于2.5m的硬路
灰麻路肩石分為右側路肩石和左側路肩石.右側路肩石-設計速度為120km/h的四車道高速公路,宜采用3.50m的右側硬路肩石.六車道、八車道高速公路,宜采用3.0m的右側硬路肩.當受地形條件及其它特殊情況限制時,可采用小值.左側路肩石-對于八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時,讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩石既不,也不現實.根據經驗,應在左側設置至少不窄于2.5m的硬路肩石供拋錨車輛停靠或等待拖走.
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