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地鐵管片抗彎拉拔一體試驗機

產品二維碼
參  考  價:面議
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  • 更新時間:2025-01-21 11:52:14
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產品簡介

地鐵管片抗彎拉拔一體試驗機1.抗彎性能檢測:對管片進行的承載能力試驗,以檢測其在規定的試驗方法的承載力是否符合設計要求;將管片推入到試驗機內,采用千斤頂分級加荷法每次加荷10kN,靜停1min,記錄位置變形量;2.拉拔性能檢測也是采用千斤頂分級加荷方式逐級增加拉拔力,記錄抗拔力。

詳情介紹
品牌中研產地國產
加工定制加載方式電液伺服
試驗精度1級試驗力500kN
左右試驗寬度1800mm試驗行程200mm

地鐵管片抗彎拉拔一體試驗機

1.抗彎性能檢測:對管片進行的承載能力試驗,以檢測其在規定的試驗方法的承載力是否符合設計要求;將管片推入到試驗機內,采用千斤頂分級加荷法每次加荷10kN,靜停1min,記錄位置變形量;

2.拉拔性能檢測也是采用千斤頂分級加荷方式逐級增加拉拔力,記錄抗拔力。

試驗方法:

抗彎試驗方法:

1、 加荷方法:采用液壓油缸分配梁系統加荷,加荷點標距900mm,支承管片兩端的小車可沿地面軌道滑動。加載油缸的加載值通過試驗機專用測試系統及軟件實時顯示監控。

2、試驗管片的支承方式:支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。

3、荷載分級和持續時間:采取分級加載法:考慮試驗設備重量及管片自重,初次加載荷重為30KN,分級加載時每級加載10KN,每級加載完成后持續1min記錄壓力表讀數以及中心點、加荷點和水平位移變量。

4、初始裂縫荷載:裂縫出現后,加載時間應持續10min,在此時間內觀察裂縫的開展,并取本級荷載值為開裂荷載實測值。

5、裂縫寬度限值荷載:記下初始裂縫荷載值后繼續對管片進行分級加載,每級加載持續時間仍為10min,觀察裂縫開展,標記每級荷重下裂縫的出現位置并測量裂縫寬度;當管片裂縫寬度達到裂縫寬度限值時,記錄此時的荷載實測值(即當加荷至測試儀顯示數據不再上升時,以此級荷載值為最終破壞荷載,并記錄裂縫寬度)。

地鐵管片抗彎拉拔一體試驗機

抗拔試驗方法:

1、將管片平穩放在試驗架上,將拉力螺栓桿旋入灌漿孔中。

2、將拉力螺栓桿用鋼絞線與千斤頂連接。

3、安裝測試傳感器,開始加載測試。

4、荷載分級和持續時間:

采用分級加荷方式。當荷載小于正常使用短期荷載檢驗值時,每級荷載為該荷載值的20%;當荷載大于該短期荷載值時,每級荷載為該荷載值的10%;當荷載接近承載力荷載檢驗值時,每級荷載為承載力檢驗荷載設計值的5%,每級荷載時間不低于3min。

 記錄在不同抗拔力下灌漿孔螺栓的位移量。當位移突然增大傳感器讀數不再增加、螺栓周圍混凝土破壞時的荷載即為抗拔力。


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