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      質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的生命，是一個(gè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的集中表現(xiàn)，也一個(gè)企業(yè)品牌和形象的重要決定因素。同時(shí)， 一個(gè)企業(yè)質(zhì)量管理文化理念也體現(xiàn)了該企業(yè)文化精神的深刻思想內(nèi)容。

     我國(guó)拉力試驗(yàn)機(jī)業(yè)發(fā)展主要靠?jī)?nèi)需。拉力試驗(yàn)機(jī)業(yè)產(chǎn)能過剩是在多種產(chǎn)能、供給過剩背景下產(chǎn)生的。目前拉力試驗(yàn)機(jī)需求進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定甚至緩慢下降階段，因此靠外需來消化過剩產(chǎn)能是非常困難的。
    我國(guó)拉力試驗(yàn)機(jī)業(yè)的出路在于提高和改善拉力試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大拉力試驗(yàn)機(jī)下游產(chǎn)品的使用，并且能夠擴(kuò)大出口，這才是保持高產(chǎn)能的出路所在。但市場(chǎng)的容量就是那么大，而且有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，擴(kuò)大市場(chǎng)并不容易。
    由此可見，幾個(gè)拉力試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，尤其是人均產(chǎn)量大國(guó)，不是因?yàn)槠鋬?nèi)需水平高而保持長(zhǎng)期高水平，而是因?yàn)槠渲饕枨笫浅隹诓疟３至烁咚降娜司剑υ囼?yàn)機(jī)的出口一般達(dá)到粗拉力試驗(yàn)機(jī)量的40%甚至50%，并伴隨使用拉力試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品的汽車、船舶、工程機(jī)械設(shè)備、機(jī)床、機(jī)電產(chǎn)品出口，如果沒有這些出口作為支撐，保持高水平的人均拉力試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)量是不可持續(xù)的。
    我國(guó)的拉力試驗(yàn)機(jī)工業(yè)發(fā)展主要靠?jī)?nèi)需，在內(nèi)部產(chǎn)能、供給過剩的背景下，逐步加大了市場(chǎng)的開拓。應(yīng)該看到，這個(gè)過剩是在多種產(chǎn)能、供給過剩背景下產(chǎn)生的，而且是產(chǎn)能、供給、市場(chǎng)需求大國(guó)向市場(chǎng)需求相對(duì)小、而供給能力相對(duì)充分競(jìng)爭(zhēng)的世界市場(chǎng)進(jìn)行開拓，市場(chǎng)的擴(kuò)大不容易實(shí)現(xiàn)。
    我國(guó)拉力試驗(yàn)機(jī)工業(yè)的發(fā)展模式主要以國(guó)內(nèi)需求為主，以出口為輔。根據(jù)這一模式，考慮到競(jìng)爭(zhēng)和各國(guó)需求。