在四等或等外水準測量中，目前主要還是應用水準儀。那么全站儀能否代替水準儀進行低等級的水準測量呢，我們不妨進行探討一下？
首先，我們有必要了解一下水準儀測量的誤差來源：1、水準儀本身的系統誤差2、儀器升沉的誤差3、尺墊升沉的誤差4、水準尺分化誤差和傾斜誤差5、外界因素，包括溫度、濕度、風力、大氣折光等6、觀測者本身的讀數誤差等。
全站儀常規測量誤差主要有：
1、全站儀本身固有的系統誤差
2、儀器升沉的誤差
3、儀器高度量測的誤差（目前大部分品牌全站儀無激光垂直量測，需要測量斜高）
4、棱鏡高度量測的誤差（即對中桿刻度分化誤差與傾斜誤差）
5、外界因素，包括溫度、濕度、風力、大氣折光等。
那么我們可以諸項進行比較探討：
1、儀器本身的系統誤差作為使用者來說是無法克服的，我們能做到的就是平時工作中對儀器進行及時維護和檢校，保證在它們的限差內開展測量工作即可，很顯然全站儀的系統誤差比常規的水準儀要小的多。
2、儀器升沉的誤差和尺墊升沉的誤差也是不可避免的，只需要我們選點的時候應盡量選在土質結實的地方，但大部分全站儀在防震性能上比常規水準儀高的許多，另外全站儀具有的自動雙軸補償系統也是常規水準儀的。
3、對于外界因素，全站儀的防水防潮等級明顯比常規水準儀高，還具有大氣的折光改正以及地球曲率改正等功能，這些常規水準儀都沒有。
4、水準尺和對中桿分化誤差也是用戶無法克服的，只需我們選購正規廠家生產的，平時經常檢校即可。但大部分水準尺，即常規水準儀用的塔尺無水準符合氣泡，在傾斜誤差方面比對中桿要大一些。
5、全站儀為電子產品，無需人工觀測記錄，大大減少了人為觀測誤差。綜合以上比較，全站儀的測量精度遠遠高于常規水準儀。
我們要解決的就是全站儀儀器量測高度的誤差。在尼康全站儀程序中，有一個對邊測量模式，這個功能在水準測量中應用是很方便的。
對邊測量主要有輻射式和連續式測量兩種。
我們先以公路橫斷面測量為例。打開測量程序中的輻射式測量程序，觀測人員在公路工作面上任意點架設儀器，無需量測儀器高度和全站儀建站，直接進行測量。假 設我們以公路中樁P1點為基準點，任意點架設儀器觀測P1點，就能觀測出儀器點和P1點之間的位置關系，包括平距，高差，坡度比等各種數據。然后我們依次 可以觀測路面上的P2點，P3點，路溝底的P4點，P5點,P…。那么我們就能得出P1和P2，P1和P3,P1和P4,P1和P5,P1和P…等各個點 位的關系，平距，高差等，所有觀測數據可以保存下來，不用現場記錄，那么這個橫斷面也就測量完畢了。假如我們需要測量公路的縱斷面或者現場放出一條設計好 的中線，那么打開測量程序中的連續式程序，任意點架設儀器，依次測量中線樁P1，P2，P3，P4，P5，P6，P…,那么我們就能求出儀器點和P1點的 高差，平距等位置關系，依次類推，分別得出P1和P2，P2和P3，P3和P4，P4和P5，P5和P…的高差，平距等數據，就可以完成縱斷面的測量任務 或者根據設計好的公路坡度，依次放出施工的樁位了。
我們可以探討一下這種對邊測量方法與常規水準儀測量的不同。首先它的精度提高了，因為它的誤差來源比常規水準儀少了人為觀測讀數誤差，其它外在因素各個環 節比常規水準儀都存在比較大優勢；其次全站儀不用現場手工記錄，節省時間，提高效率；再次全站儀可以任意點假設儀器施測線路，常規水準儀要在線路上架設， 受很多現場地形因素限制；最后全站儀測程更長，不用多次變更儀器站點，一次性完成施測，大大節省時間，避免更多點位誤差。
信息標題：全站儀對邊測量精度分析
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