高填高挖邊線簡單、準確放樣技術
各位測量朋友（特別是在山區施工的測量朋友），是否有興趣討論“高邊坡填、挖邊線簡單準確放樣技術”這個話題，本人在前幾年的施工過程中積累了一點經驗，與大家分享，共同討論學習，為今后施工測量減輕勞動，提高效率。
我們知道，在路線穿過復雜地區（山地、溝槽地段），會設計有高填、高挖路基，一般高度從幾米到幾十米不等，高達10米以上填挖還設有臺階。
這樣給我們的測量放樣工作帶來了很大的麻煩，放樣工作量、工作難度都加大很多，更重要的是放樣準確性很難控制。
高填挖邊線放樣需要數據較多，首先要有平面、縱斷面，橫斷面這些數據，還要與現場地形線情況比較，得出設計線與地面線的交叉點即為高填、高挖邊線。
據我調查，我們現在大部分同志采用的辦法是：
1、首先用全站儀放出中線。
2、采用水準儀、全站儀或其它辦法測出每個樁號的橫斷面。
3、用CAD或其它工具繪出橫斷面圖。
4、再到現場放出高填、挖邊線。
當然有些朋友還有一些略為簡單的辦法，但大體差不太多，我們已可看出，這樣放樣是不是很麻煩，效率也很低。是不是可以采用更簡單、準確的方法代替這種辦法呢，回答是當然的，不然就沒必要討論這個話題了。
簡、快、準的方法是有的，原理與上面是一樣的，也要通過以上說的平、縱，橫斷面及原地面數據來確定高填高挖邊線，只是采用*辦法集中對這些數據進行快速處理，現場實時得到這些數據，進行準確、快速的放樣。具體過程如下。
1、充分利用全站儀的功能，進行三維放樣，三維放樣概念我想大家都知道吧，就是在平面坐標放樣的同時進行高程放樣。
2、采用三維坐標測量程序，計算斷面的三維坐標數據，與全站儀配合，在現場實時完成高填高挖邊線。如下圖：
如上圖所示，該路基斷面為半挖半填，分別要放出填方邊線及開挖線，要在測站點上直接放出這兩個點，包括平面和高程，平面放樣大家都知道，就是指揮棱鏡到要求的角度和距離上，那么高程放樣也一樣，指揮棱鏡到要求高度上，如上圖，可以由設計數據計算出儀器放樣時所需的高差讀數，計算式如下：
關鍵點，朋友會問，在沒放樣時，邊坡寬度還不知道，怎么計算設計高程啊，有了寬度不就可以直接放了嗎，所以，我要告訴大家，邊坡放樣就是一個尋找邊坡寬度的過程，這個過程大至為以下幾個步驟：（以填方邊線為例）
（1）數據計算處理，采用高性能的計算程序，將路線的平、縱、橫全部數據輸入計算程序。
（2）置儀器于放樣測站點上，后視其它控制點，設置儀器水平角，量取或后視高程讀數，將儀器高程數據和棱鏡高度輸入計算程序。
（3）根據現場大致填挖情況，粗略定一個可能的填方邊線，在程序中輸入待放樣點的樁號和距中樁距離，計算出該點的放樣方位角、距離、高差讀數。
（4）按計算數據進行放樣，當棱鏡到達放樣點上時，讀出儀器高差讀數，與計算的高差讀數進行比較，由于你是次試放，兩者肯定是有差距的，再根據這個差值，判斷這次試放是寬了還是窄了。
（5）根據寬窄情況與地形情況變化，調整第二次試放寬度，這是要目測的，目測準確性關系到你的試放次數，在計算程序中輸入你調整后的寬度值，再計算出放樣方位角、距離、高差讀數，進行第二次試放，如果你的目測夠準的話，這次棱鏡到達平面的同時，測量的高差讀數就可能等于或十分接近計算的高差讀數，這個點就是你想要放的邊線位置了。
（6）重復3-5步，繼續進行其它樁號的邊線放樣。當然，開挖邊線也是一樣啦。
通過上面說明，我想大家對這個原理應該比較清楚了吧，你是不是對計算這部分有點頭暈呢，不過這沒關系，所有的計算都交給程序去完成吧，你只需要做的就是架儀器、按目測情況進行試放，最終達到設計邊線就完了。
那么什么樣的計算程序能完成這樣的任務呢，有一款叫“全線通－路線三維坐標處理系統V7.2”的程序便可完成，其部分界面如下：
此程序是“全線通－路線三維坐標處理系統V7.2”的子程序，運行于文曲星上，十分方便，當然它還有其它很多功能，如：
(1)任意樁號的中樁放樣
(2)任意樁號的邊樁放樣
(3)任意樁號、任意角度的結構物軸線放樣
(4)中邊樁三維放樣(平面放樣、高程放樣同時完成）
(5)高填坡腳線準確放樣
(6)高挖的邊坡開口線準確放樣
(7)路基路面水準儀掛線測量
(8)后方交會法求新點坐標（當你在已知點上無法看到要放樣點時，可采用此法，置儀器于任意點便可進行放樣）
(9)像內業軟件一樣，進行三維坐標計算
文曲星價格便宜，一般在三四百圓，比E500劃算，而且其功能、內存比E500好得太多了。
“全線通－路線三維坐標處理系統V7.2”是一款多功能程序，運行于Excel中，可以計算整條線路的數據，包括所有線形，輸出各種計算報表，CAD圖形，與文曲星子程數據共享等功能。
信息標題：高填高挖邊線簡單、準確放樣技術
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