在閘機安裝施工設計階段， 應考慮在閘機施工的全過程如何對閘機安裝質量作出有效的管理和監控的問題。 為了保證車牌識別質量可靠，停車場管理系統安裝設計應解決好以下幾方面的問題：
1、閘機安裝設計：對車輛進出通道出入囗作出詳細勘測之后，同現場負責人一起規劃閘機
安裝位置， 并根據現場情況出管線施工圖。 閘機安裝設計的合理性對車牌識別工程質量是至關重要的。
2、施工過程：施工過程的工藝水平與工程質量有直接的關系，我們閘機安裝公司將通過細化安裝操作的各個環節來保證對施工質量的控制。 我們一般將整個施工過程分成三個環節：管道安裝，拉線安裝和閘機安裝。
3、施工管理： 專業的閘機安裝公司為工程實施制定有詳盡的流程， 以便于對工程施工的管理。施工流程控制要求達到兩個目的：保證工藝質量和及時糾正出現的問題，同時也為今后鄭州閘機維修提供便利條件。
4、質量控制：我公司在以往的閘機安裝工程施工中建議由用戶和我公司的技術人員組成質量監督小組， 并編制質量控制日志， 由當班的工程小組負責人填寫， 監督小組負責人簽字。
5、網絡實施要求：
a、出入口免取卡收費系統所有網絡設備獨立組網，與廣場本地辦公網絡獨立，與專網的互聯互通遵循網絡拓撲要求；
b、匯聚與接入間距離對于小于 90米，采用千兆店口互聯，布線使用超 5類布線；
c、匯聚與接入間距離大于 90米小于 500米，采用多模光接口互聯，采用多光纖布線+鄭州光纖熔接+光纖收發器；
d、大于 500米的，采用單模光接口互聯，采用單模光纖；
e、使用光纖收發器進行交換機互聯；
纜線的敷設和保護方式檢驗
1 、纜線一般應按下列要求敷設：
纜線的型式、規格應與設計規定相符。
纜線的布放應自然平直， 不得產生扭絞、 打圈接頭等現象， 不應受外力的擠壓和損傷。
纜線兩端應貼有標簽，應標明編號，標簽書寫應清晰，端正和正確。標簽應選用不易損壞的材料。
纜線終接后，應有余量。交接間、設備間對絞電纜預留長度宜為 0.5m，工作區為 10~30mm ； 光纜布放宜盤留， 預留長度宜為 3~5m ， 有特殊要求的應按設計要求預留長度。
纜線的彎曲半徑應符合下列規定：
1）非屏蔽 4 對對絞線電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的 4 倍；
2）屏蔽 4 對對絞線電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的 6~10 倍；
3）主干對絞電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的 10 倍；
4）光纜的彎曲半工半續徑應至少為光纜外徑的 15 倍。
電源線、 綜合布線系統纜線應分隔布放， 纜線間的最小凈距應符合設計要求。在暗管或線槽中纜線敷設完畢后，兩端出線口處用填充材料進行封堵。
預埋線槽和暗管敷設纜線應符合下列規定：
敷設線槽的兩端宜用標志表示出編號和長度等內容。
2、敷設暗管采用鋼管或阻燃硬質 PVC 管
布放多層屏蔽電纜、 扁平纜線和大對數主干光纜時，直線管道的管徑利用率為 50%~60% ，彎管道應為40%~50% 。 暗管布放 4對雙絞電纜或 4芯以下光纜時， 管道的截面利用率應為25%~30% 。 預埋線槽采用金屬線槽，線槽的截面利用率不應超過 50% 。
線材要求：
a) 所有強電線纜要求采用低煙無鹵阻燃線纜；
b) 閘機安裝系統接地采用專用接地線，嚴禁用市電中性線或其他金屬管來代替接地線；
c) 閘機安裝系統線路必須設置漏電斷路器保護，斷路器要求采用施耐德、 ABB 、穆勒、西門子四家品牌；
