[一]、飛機工裝設計制造的柔性化
時代在發展，社會在進步，歐美等很多發達的航空企業在飛機工裝設計與制造工裝過程中加大了對柔性裝配技術的應用力度，該種技術的合理應用，能明顯減縮正常準備時間，壓縮飛機工裝的制造費用，協助飛機制造企業獲得的經濟效益。從某種程度上分析，飛機工裝柔性化制造為一類性能較為成熟、的制造技術。柔性裝配工裝是柔性裝備體系中的重要內容，主要利用產品數字量尺寸協助系統規范性運行，實現裝備模塊的智能化、重組化。與此同時，該種工裝設計制造技術應用期間無需裝配夾具或型架的輔助，明顯降低飛機工裝的制造成本，壓縮了飛機工裝生產準備時間。
例如，空客公司于1996年為a302制造的工裝，其的特征是能夠調整結構與功能，進而迎合不同裝配對象的裝備需求，降低大量工裝制造周期與成本的同時，也能減縮生產用地面積。柔性工裝可以是“多點陣成型真空吸附式”柔性工裝系統，還可以是“行列式高速柱陣”式工裝，在型架設計制造領域可以應用調整的機構，進而迎合多樣化裝配對象的裝配需求。普通型架具有多個立柱，每個立柱上設有數個定位件，柔性型架的立柱、定位件，部分情況下底座均是可移動或調整的構件。波音公司也不例外，也擁有的設備制造工裝，優化設計過程，降低制造成本，縮短生產周期，但由于前段時間的波音失事，一些專家對波音的技術有懷疑，但實際上波音公司的一些技術仍然比較，我國可以吸收利用。
工裝設計使工件能夠在工作臺上移動，且可旋轉夾持裝置，實現定位和曲面零件的姿態調整。三維柔性焊接平臺系統中的夾具機構可分為4個模塊:底板、連接模塊、支承模塊和夾緊模塊，各模塊單元可分別設計制造，實現柔性定位。
[二]、現代飛機裝配工藝發展策略
隨著我國社會的發展，飛機在人們的日常生活中越來越重要。人們對飛機的質量要求較高，因此，在飛機進行裝配工藝技術過程中，要高度重視裝配的質量，在裝配過程中高度要求，飛機的質量。
1、自動化的裝配技術
隨著技術的進步發展，自動化生產成為生產的主要形式。由人工操作完成的飛機裝配過程所消耗的生產時間較長，裝配效率較低，裝配的質量不能的，企業的制造成木也比較高。而自動化的運輸方式能夠避免人工操作效率低的特點。因此，企業要選擇自動化的機械裝配設備，滿足飛機裝配所需的生產工具。自動化的飛機裝配技術能夠提高飛機裝配的工作效率，在裝配過程中，提高零件裝配的度。
自動化的飛機裝配技術是飛機制造企業的發展目標。因此，工作人員要積極轉變傳統的工作理念，引用自動化的機械裝配技術，減少不的時間浪費，在質量的同時提高工作效率。發揮自動化的機械裝配在飛機制造業中的重要作用，從而飛機裝配工藝技術的發展。
2、增加流動性的設施
為了適應的要求，我國在飛機裝配工藝的發展過程中，應注重將信息化和工業化相結合。在裝配過程中，種類多，批量小的機械生產并不適用于固定式的裝配，但大部分生產企業卻使用固定式裝配。因此，制造企業要引用流動性的設備以適應多種類，小批量的機械生產。流動性的設備能夠提高工作效率，擴大企業生產產品的種類。在飛機裝配過程中，工作人員要充分考慮零件的性能，將產品充分適用流動性的設施。在我國飛機裝配實現數字化的基礎之上，我國飛機裝配工藝的智能、、精益化發展。
3、增加人性化設計
人工操作的飛機裝配大量的使用了工作人員的勞動力，大重量的零件搬運過程重了工作人員的負擔，自動化和流動性的飛機裝配不僅地節省了工作人員的勞動力，還提高了飛機裝配的效率。這就是飛機裝配工藝的人性化設計，在飛機的裝配過程中，工作人員只需要按照操作說明進行機械操作即可完成裝配工作。這既節省了工人的勞動力，也提高了裝配工作的效率，對于裝配的質量也增加了。
4、飛機裝配效率
飛機的裝配工藝是飛機制造企業的核心，且裝配環節是整個裝配工藝的環節。飛機裝配效率是指對裝配的方式進行改變，從而提高裝配的度。企業在對飛機裝配的設計中，注重飛機的裝配效率，可以提高飛機裝配工藝的效率，避免在裝配過程中消耗過量的時間和技術。因此，企業要飛機的裝配效率，為飛機在生產過程中打下良好的工藝基礎，以飛機在和中的。
為了適應市場對飛機的不同需求，企業可以設計模塊化的飛機裝配工藝，在飛機進行裝配之前，企業工作人員設計出具體的裝配方法，根據規劃出的裝配流程，制定相應的裝配模塊。裝配模塊需遵循多項原則，然后根據裝配模塊設計裝配結構樹，工作人員根據裝配結構樹進行工藝設計工作。這種模塊化的飛機裝配工藝，可以通過協調裝配過程從而滿足市場的需求。
