作為一個合法公民，誰也沒想到有一天會失去了擁有藍天的權利。隨著污染的日益加重，更多的人從自身做起開始重視起了環保。于由發展研究中心主辦、中國發展研究基金會承辦的主題為“全面深化改革的中國”的中國發展高層論壇2014年會于2014年3月22-24日在北京釣魚臺國賓館舉行。
22日，“中國發展高層論壇2014年會”在北京釣魚臺國賓館舉行，ABB集團執行官史畢福說，隨著中國制造業向邁進，中國電動平車產業有可能成為國內者。中國政府非常重視電動汽車的發展。
首先，中國的人口結構，尤其是勞動人口的變化，在不斷的推動工業產業向產業鏈的延伸，并進行產業升級，如果看看現在的平均人數的話，尤其是農民工的人數，我們看到，好日子已經過去了。
其次，在過去的十年中，國家的主要工業也對環境產生巨大污染和影響。因此我們要實現現代化的壓力也越來越大。
新能源汽車也就成為了人們生活更為關注的環保產品之一，低油耗、低排放、政府扶持電動汽車免費租較長5年、地方補助都使電動車更加趨于成熟化。那么究竟我們能夠買到什么樣的電動車呢？會有什么樣的補助政策呢？
以下為一些城市的補貼金額及相關政策：
北京：較高補貼6萬元、地方補貼較高6萬元、共計12萬元。
廣州：較高補貼6萬元、地方補貼1萬元、共計7萬元。
上海：較高補貼6萬元、地方補貼較高4萬元、共計10萬元。
杭州：較高補貼6萬元、地方補貼較高6萬元、共計12萬元。
深圳：較高補貼6萬元、地方補貼較高6萬元、共計12萬元。
合肥：較高補貼6萬元、地方補貼較高2萬元、共計8萬元。
長春：較高補貼6萬元、地方補貼（售價在20萬元以上的補貼4.5萬元；整車售價在10萬-20萬元的補貼3.5萬元）、共計較多為10.5萬元。
從長期來說，中國要從勞動密集型向技術密集型的產業轉型，中國在這個方面已經取得了令人印象深刻的進步。我們實現下一個階段的發展路途是什么樣的呢？
根據中國的“十二五”規劃，根據的政策，充電網點建設制約電動汽車銷售我們會提供所需要的支持來對中國的制造業實現現代化的升級。政府已經非常明確的指出了產業升級以及包括技術驅動的產業升級這樣一個目標，同時，也是要培養高質量的人才，還要通過工業機器人來支持新的環境友好產業的發展推動電動汽車商業模式創新模式。
哈飛賽豹純電動轎車是哈飛汽車以哈飛賽豹轎車為原型，與美國CODA公司按照國進標準、歷時三年共同研制而成的。這款車按照美國標準開發，滿足美國安全法規要求，也是我國量產并出口美國的純電動轎車。
該車采用領的恒溫鋰離子電池，動力性強、續航里程長、充電便捷、耐低溫。百公里僅消耗18度電，大約9元錢。該車較大功率為100千瓦，動力超過了一臺2.0升排量的自然吸氣汽油發動機。可使用家用普通的220V電源充電，一次充電時間為6~8小時，經濟工況下，續航里程較多可以行駛267公里。
哈飛賽豹純電動轎車配有智能電池管理BMS系統及溫度控制系統，對電池溫度加以控制，使電池組始終保持在恒定理想溫度和穩定工作狀態，低溫下電量損耗在10%以內。電池使用壽命達8年16萬公里。2012年12月哈飛賽豹純電動轎車正式在國外上市，2013年1月批量出口美國。
