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    12月13日，第八屆中國(guó)（花都）汽車論壇在廣州花都正式舉行，本次論壇自2004年創(chuàng)辦以來(lái)以“電動(dòng)汽車推廣模式創(chuàng)新”為主題展開(kāi)，300多位來(lái)自政府、企業(yè)、媒體的電動(dòng)汽車、無(wú)軌蓄電池電動(dòng)搬運(yùn)車行業(yè)專家、學(xué)者、新能源車試點(diǎn)城市相關(guān)負(fù)責(zé)人及相關(guān)領(lǐng)域的專家代表出席了本次盛會(huì)，共同探討電動(dòng)汽車的發(fā)展前景。

    商業(yè)模式創(chuàng)新培育電動(dòng)汽車成長(zhǎng)“土壤”

    花都區(qū)委書(shū)記楊雁文在致辭中表示，在汽車產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展大潮中，以混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車和燃料電池為代表的電動(dòng)汽車被普遍地認(rèn)為是未來(lái)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，這已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車強(qiáng)國(guó)和主要汽車制造商下一步的戰(zhàn)略重點(diǎn)。但目前電動(dòng)汽車發(fā)展還處于起步階段，產(chǎn)業(yè)化還存在著諸多技術(shù)上、運(yùn)營(yíng)上的困難。“得之全盤(pán)才能謀之長(zhǎng)遠(yuǎn)”，電動(dòng)汽車推廣模式的創(chuàng)新已經(jīng)成為破解電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化難題的重要途徑。

    在本次論壇，東風(fēng)汽車有限公司副總裁關(guān)潤(rùn)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇不僅向與會(huì)嘉賓詳細(xì)介紹了東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略，同時(shí)倡議：政府、電網(wǎng)、車企、社會(huì)等關(guān)聯(lián)方“應(yīng)同心協(xié)力，共同探索建立適合電動(dòng)汽車發(fā)展的全新商業(yè)模式，攜手推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，營(yíng)造我們共同的綠色家園”。

    任勇表示：能源、環(huán)境的壓力，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，政府部門的推動(dòng)，已經(jīng)讓人類汽車工業(yè)站在一個(gè)新舊時(shí)代之交的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，時(shí)代之交、變革前夜，只有關(guān)聯(lián)各方同心協(xié)力，真誠(chéng)合作，培育出真正適合電動(dòng)汽車發(fā)展的全新商業(yè)模式，人類的電動(dòng)汽車時(shí)代才會(huì)真正到來(lái)，我們才能擁有綠色環(huán)保的新未來(lái)。

    ，作為人類汽車工業(yè)一次劃時(shí)代的變革，電動(dòng)汽車的發(fā)展需要政府、電網(wǎng)、汽車制造商、社會(huì)等各方的共同參與和努力，才能真正普及，但現(xiàn)實(shí)的情況是，明年完成電動(dòng)汽車6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，由于能夠兼顧各方訴求的商業(yè)模式，以致盡管政府部門高度重視、電動(dòng)汽車的技術(shù)也基本成熟，但關(guān)聯(lián)各方卻始終難以形成合力，共同推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及。

    霧霾天氣常態(tài)化，呼喚綠色低碳出行

    據(jù)國(guó)家相關(guān)報(bào)道，近年來(lái)各大城市的霧霾天氣常態(tài)化，而機(jī)動(dòng)車尾氣排放成為大氣污染的主要貢獻(xiàn)者。以深圳為例，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)深圳空氣污染的影響達(dá)到近70%，其中貨運(yùn)物流車占尾氣排放的50%，公交車、出租車為主的客運(yùn)車占30%。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛公交車相當(dāng)于30輛家用車的耗油量和污染物排放量。一輛出租車相當(dāng)于10輛私家車的耗油量和污染物排放量。以此計(jì)算，深圳市15755輛公交車，14800輛出租車排放量約相當(dāng)于62.1萬(wàn)輛家用車的排放量。按深圳市新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2015年，50％的公交車更換為新能源汽車，20%的出租車更換為純電動(dòng)出租車，則相當(dāng)于減少了約27萬(wàn)輛私家車的排放量。

    正是在此背景下，在本屆中國(guó)（花都）汽車論壇上，任勇發(fā)起倡議，呼吁政企之間、企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與社會(huì)之間加強(qiáng)交流與協(xié)作，共同致力于電動(dòng)汽車商業(yè)模式的開(kāi)發(fā)，推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，造福我們共同的綠色家園。

    與往屆論壇相比，本屆論壇研討的主題更加切合時(shí)勢(shì)，更加務(wù)實(shí)。論壇各界嘉賓集中圍繞“電動(dòng)汽車推廣模式”中心話題，以具體切實(shí)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行發(fā)言，共同論道電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展。

    出席現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)的東風(fēng)汽車有限公司副總裁關(guān)潤(rùn)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新性的商業(yè)模式對(duì)電動(dòng)汽車推廣的重要性，他表示：“如果把電動(dòng)汽車當(dāng)做一粒種子，那么商業(yè)模式就是培育這粒種子的土壤，沒(méi)有合適的土壤，再好的種子也無(wú)法發(fā)芽成長(zhǎng)。”

    談及純電動(dòng)汽車自主發(fā)展的道路，關(guān)潤(rùn)更進(jìn)一步建議：中國(guó)的城市管理者應(yīng)以申請(qǐng)“自貿(mào)區(qū)”的熱情來(lái)參與電動(dòng)汽車商業(yè)模式的開(kāi)發(fā)和城市的試點(diǎn)，因?yàn)?ldquo;這不僅僅是是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上的課題，更是一個(gè)城市可持續(xù)發(fā)展的課題，誰(shuí)解決了這個(gè)課題，誰(shuí)就可能成為未來(lái)城市交通發(fā)展的領(lǐng)者。”