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氣缸的主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等。這些零件在氣缸上是最重要機(jī)件，現(xiàn)分別將它們的結(jié)構(gòu)等介紹如下：
1、缸筒 結(jié)構(gòu)取決于缸蓋連聯(lián)形式等因素，其結(jié)構(gòu)通常有凸緣型和直通型兩種。
2、缸蓋 結(jié)構(gòu)取決于與缸筒聯(lián)接形式、密封防塵形式、有無緩沖裝置和制造方法等因素。無緩沖氣缸為了增加活塞進(jìn)氣面積，減少活塞啟動時(shí)間，迅速推動活塞運(yùn)動，需在缸蓋增加至少1mm深度的沉孔，此孔必須與進(jìn)氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式。
前缸蓋，除了考慮密封外，還需注意防塵，以免過多的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，影響氣缸壽命。
3、活塞 結(jié)構(gòu)取決于密封形式和導(dǎo)向環(huán)等因素。其寬度與采用密封圈的數(shù)量及導(dǎo)向環(huán)形式等有關(guān)。對帶開關(guān)的氣缸還應(yīng)考慮磁面的安裝位置，活塞需做成二體式。
4、活塞桿 活塞桿是氣缸中最重要的受力零件之一，其結(jié)構(gòu)有實(shí)心和空心兩種。空心結(jié)構(gòu)的活塞桿適用于：
1）需要通過活塞桿中心裝夾棒料，裝夾毛坯及其他裝置等。
2）為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。
3）活塞桿固定，缸體作往復(fù)運(yùn)動，活塞桿內(nèi)孔通氣。
活塞桿結(jié)構(gòu)取決于前端與外界的聯(lián)接方式和尾部與活塞聯(lián)接形式等。