拉力試驗機的用途是在各種的環境條件之下，測定金屬材料，工程零件，塑料材料，飛機零件等等的機械性能。通過對試件這些方面的測量，繼而觀察出這些試件的內部缺陷，使用壽命等相關的信息數據。在現代科技取得迅速發展的年代，傳統的材料的性能，在很多的方面都已經不能夠滿足人們的需求。
拉力試驗機是研究材料力學強度廣泛使用的方法，需要使用恒速運動的。按載荷測定方式的不同，早期大體可以分為擺錘式拉力試驗機和電子拉力試驗機兩類，目前擺錘式拉力試驗機市場上現在很少有人使用，主要是精確度滿足不了現在的標準要求。
拉力試驗機的易損部件及保養：
1、電機：電機控制機械元件運轉的發動機，是一種補助馬達間接變速裝置。雖然電機出現的幾率并不是很高，但如果使用過于頻繁，一旦溫度過高，整個機器都不能正常運轉。
2、板卡：這里所說的拉力試驗機板卡不是指電腦的板卡，而是用于試驗的板卡。板卡一旦損壞只能重新購買，或者需要高技術對板卡進行維修，那樣成本一般都比較高。
3、傳感器：傳感器算是電子元器件一類的，除了元器件產生的一系列問題外，傳感器出現故障zui重要的也是zui長出現的主要是試驗力的過載，由于過載而產生的一些列的連鎖反應，如撞機等，導致試驗機無法進行，只有重新更換傳感器，然后從新對傳感器標定才能正常工作。
4、鈑金：鈑金是拉力試驗機的外衣，可能會由于經常使用，或者不小心對鈑金進行了刮擦等，這時一定要及時修補，以免由于水等雜質，造成鈑金腐蝕，報廢。常見的鈑金損壞除了上面說那那種情況還有在運輸的過程中，由于路程的顛簸、碰撞等導致鈑金嚴重變形。
經過以上對拉力試驗機的初步精度找正后，接通油管、電源及灌油后進行初步運轉試車，經試車情況良好時，再進行對拉力試驗機精度找正。用方形水平儀器靠在工作平臺上，找正油缸鉛垂度，調整或增減其機座下面的墊鐵，使誤差不得大于0.10/1000。拉力試驗機精度找好后，用水泥漿將機座下面的全部空隙填死，保持機座與水泥基礎良好結合，防止在使用過程中因受震動而造成拉力試驗機的不水平。
拉力試驗機地腳螺母澆固后，在水泥未干燥前，不準緊固地腳螺母和開動拉力試驗機。待水泥干燥后，緊固好運腳螺母，對拉力試驗機的安裝精度進行復查，是否與找正精度相符合。如不符合應重新找正。
拉力試驗機在使用過程中，由于試驗時的震動容易產生松動現象，所以拉力試驗機使用一段時間后，應將有關零件加以緊固。
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