制動氣室（彈簧制動缸）是將壓縮空氣的壓力轉換成機械推力，以驅動制動器進行工作的機件，要求活塞、皮碗和推桿在缸筒內運動靈活，不漏氣。否則，應分解檢修和維護。
制動氣室后殼是制動氣室的一部分，制動氣室是汽車制動系統的一部分。它一般安裝在汽車的驅動橋上，作用是為汽車提供制動力矩。制動氣室用于為車輪制動器提供制動驅動力，它由兩部分組成：膜片腔，用于行車制動；彈簧腔，用于輔助制動和駐車制動以及后殼。其中彈簧腔部分的特點是具有超行程功能，并設械式解除制動裝置。
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制動氣室（彈簧制動缸）是將壓縮空氣的壓力轉換成機械推力，以驅動制動器進行工作的機件，要求活塞、皮碗和推桿在缸筒內運動靈活，不漏氣。否則，應分解檢修和維護。
制動氣室（彈簧制動缸）是將壓縮空氣的壓力轉換成機械推力，以驅動制動器進行工作的機件，要求活塞、皮碗和推桿在缸筒內運動靈活，不漏氣。否則，應分解檢修和維護。
制動氣室后殼是制動氣室的一部分，制動氣室是汽車制動系統的一部分。它一般安裝在汽車的驅動橋上，作用是為汽車提供制動力矩。制動氣室用于為車輪制動器提供制動驅動力，它由兩部分組成：膜片腔，用于行車制動；彈簧腔，用于輔助制動和駐車制動以及后殼。其中彈簧腔部分的特點是具有超行程功能，并設械式解除制動裝置。
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