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　　挺桿是配氣機構的主要組成部分，是利用機油壓力將凸輪軸上偏心輪上的力傳遞到氣門的機構。
　　當發(fā)動機內(nèi)的機油很臟的時候，那么臟油就會通過液壓頂桿壁上的小孔進入挺桿內(nèi)部。臟東西就會在里面沉積，加速摩擦磨損。液壓挺桿的這個結構，省去了以前的車那種需要人工去調(diào)整氣門間隙。但這種結構也就無法避免因內(nèi)部磨損而導致挺桿內(nèi)部油泄露，從而出現(xiàn)達達達聲音。估計很多人都聽過達達達氣門響的聲音。 這個東西無需要特別放在心上。
　　汽車發(fā)動機氣門要有磨損，而且存在熱脹冷縮的問題，如果用機械式的傳遞，容易造成氣門密閉不嚴或者氣門聲音不正常（聲音大），而影響汽車的動力和舒適性。要用機油的壓力去打開氣門，就和機油的粘稠度、溫度有很大關系，一般在汽車剛剛啟動的時候，汽車的機油溫度還沒有達到正常值，造成粘稠度不適合液壓挺桿的正常工作值，液壓挺桿的密閉性減小，造成氣門間隙大，產(chǎn)生響聲，等汽車發(fā)動機達到正常的工作溫度后，氣門聲音會減小直到?jīng)]有。要是還能聽到較大的氣門聲音，就應該檢查液壓挺桿是不是有磨損需要   換。