汽油氣化器 （Carburettor ）是汽油機上的部件，它的作用是把汽油變成霧狀，按一定比例和空氣混合，形成供汽缸燃燒的混合氣，也叫化油器。
鏈鋸上的氣化器非常簡單，其工作原理與汽車上的氣化器一樣，但它也不是全無內(nèi)容。
氣化器的作用是準(zhǔn)確地量取極少量的燃料，將其與進入發(fā)動機的空氣混合，以使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。如果沒有足夠的燃料跟空氣混合，發(fā)動機會運轉(zhuǎn)無力，可能導(dǎo)致停轉(zhuǎn)，或?qū)е聝?nèi)部損壞（二沖程發(fā)動機也靠燃料進行潤滑）。如果過多燃料跟空氣混合，發(fā)動機會過分蠔油，可能導(dǎo)致停轉(zhuǎn)（被淹）、大量冒煙、效率不高（受阻，易停轉(zhuǎn)），或至少浪費燃料。氣化器負(fù)責(zé)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)幕旌衔铩?br />
應(yīng)用于三種情況
鏈鋸上的氣化器比大部分氣化器簡單，因為它只需要應(yīng)用于三種情況：
在發(fā)動機冷啟動時工作。發(fā)動機怠速時工作。發(fā)動機全負(fù)荷時工作。
沒人對空轉(zhuǎn)和全開之間的擋位感興趣，所以這兩種情況之間的漸進性能不太重要。
對汽車來說，中間的許多擋位十分重要，因此汽車的氣化器要復(fù)雜得多。
氣化器的各個部件：
氣化器本質(zhì)上是一根管子。
管子中有一個可調(diào)節(jié)板，稱作節(jié)流板，它控制著通過管子的氣流量。上圖1中可以看到該圓形銅板。
管子中有一段較窄，稱作文丘里管，在此窄道中會產(chǎn)生真空。文丘里管見圖2。
該窄道中有一個小孔，稱作噴嘴，氣化器通過它在真空時吸入燃料。
1）在節(jié)流閥全開狀態(tài)下，氣化器“正常”運轉(zhuǎn)。這種情況下，節(jié)流板與管子的方向平行，允許氣流通過氣化器。氣流在文丘里管中產(chǎn)生良好的真空，通過噴嘴吸入定量的燃料。圖1中可見氣化器右上方有一對螺釘。其中一個螺釘（在鏈鋸中標(biāo)記為“Hi”）控制著節(jié)流閥全開狀態(tài)下流入文丘里管的燃料量。
2）發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，節(jié)流板幾乎關(guān)閉（圖中節(jié)流板的位置即為空轉(zhuǎn)狀態(tài)下的位置）。沒有足夠氣流通過文丘里管從而產(chǎn)生真空。然而，節(jié)流板后面存在大量真空（因為節(jié)流板限制著氣流）。如果在氣化器管子一端鉆一小孔，燃料可以通過節(jié)流閥真空吸入管子。這個小孔稱為空轉(zhuǎn)噴嘴。圖1中另一個螺釘標(biāo)記為 “Lo”，它控制著經(jīng)過空轉(zhuǎn)噴嘴的燃料流量。如果在發(fā)動機冷卻時嘗試用拉繩啟動它，發(fā)動機將以極低的轉(zhuǎn)數(shù)運轉(zhuǎn)。它也是處于冷卻狀態(tài)，因此需要大量燃?xì)饣旌衔飦韱印＿@時阻風(fēng)板開始工作。
3）處于活動狀態(tài)時，阻風(fēng)板覆蓋文丘里管（您可以觀看阻風(fēng)板視頻了解其運轉(zhuǎn)過程）。如果節(jié)流閥大開并且文丘里管被覆蓋，發(fā)動機的真空將通過主噴嘴和空轉(zhuǎn)噴嘴吸入大量燃料。通常，這些豐富的燃?xì)饣旌衔飳⒃试S發(fā)動機點火一到兩次，或非常慢地運轉(zhuǎn)。如果接著打開阻風(fēng)板，發(fā)動機將開始正常運轉(zhuǎn)。
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