機械隆隆作響，作業車往來穿梭，在投資超百億元的全省百大項目綏化至大慶高速公路施工現場，3個合同段27個工區全部開工，2100多名建設者、950多臺套機械設備正在緊鑼密鼓地施工中。一手抓疫情防控不放松、一手抓經濟發展不動搖，我省交通基礎設施百大項目按下復工復產“快進鍵”，1至4月完成投資45億元，比去年同期翻一番。
綏大高速公路是我省高速公路網中規劃的重要省級主干線高速公路，路線經過綏化市北林區、望奎縣、青岡縣、蘭西縣、安達市、大慶市。建設里程184.762公里，投資估算128.05億元，總工期3年。
該項目采用政府和社會資本合作（PPP）模式，綏化市政府通過公開招標的方式確定黑龍江省交投集團作為項目的社會資本方，交投集團與綏化市政府共同成立黑龍江省綏慶高速公路投資建設有限公司，組織項目建設及運營。
為了降低疫情對施工的影響，2月28日工人們就已進場開始隔離，項目部利用隔離期間，做好開工前準備，解除隔離即開工，比往年還要早一些。
（上接版）在施工現場記者看到，挖掘機、推土機、壓路機、平地機正在清理表土，做路基下處理回填；旋挖鉆機、反循環鉆機有序進行鉆孔樁、承臺墩柱施工，現場一派忙碌的景象。
正在進行路基測量的測量隊長鈕玉福早上四點多就來到工地，他說，最近天氣漸漸暖和，天亮得也早，我們要搶抓工期，保質保量，為龍江經濟建設貢獻力量。工長李彥輝說，雖然工人們每天起早貪晚，但都干勁十足，特別是在勞動節這個特殊的日子，更要以熱火朝天地建設勁頭慶祝節日。
在如火如荼地奮戰同時，建設者們還要攻克一個個施工難點。綏慶高速公路投資建設有限公司副總經理羅偉東說，項目沿線地質條件比較復雜，有鹽堿地、軟弱土，路基特殊處理施工難度很大，項目部組織料源采用砂粒直填方式，同時采用預制管樁施工和水泥攪拌樁施工解決軟弱土沉降，以此保障建設質量。
為了抓好防疫，施工中還借助科技手段，研發應用“公路工程人員健康、安全綜合管理系統”。3月5日完成了個臨時駐地信息化設備布置，實現了進場人員信息和溯源管理、人臉身份識別、自動測量體溫、人員打卡定位等功能，并將數據上傳云端服務器，管理人員可利用遠程管控、掌上管控掌握施工人員健康情況，為疫情防控和復工復產提供保障。
綏大高速建成后，將連接重要的產業基地、機場、公路和鐵路運輸樞紐，并與周邊高速公路全面對接，形成我省“伊春-綏化-大慶-松原”出省經朝陽、承德進京的第二大通道。
省副廳長孫宇介紹，2020年省牽頭負責的交通運輸基礎設施百大項目共51項。省牢牢抓住國家加大基礎設施補短板的重要窗口期，按照省委省政府“開春即開工”的要求，打破以往4月中下旬才開工的慣例，通過采用新技術、新裝備破除凍層，目前項目已開復工35個，其中新建項目8個、續建項目27個，開復工率99%。前4個月，已完成投資45億元，占年度投資的12.2%，比去年同期完成投資翻一番。特別是4月1日全省百大項目集中開工以來，僅一個月交通項目完成投資24億元，超過一季度3個月完成的總額。
孫宇說，省委省政府提出，以更大決心和更大力度推進加強版百大項目建設，我們積極依托建設項目“一會三函”、“綠色通道”等制度，落實電子招標、網上審批、電線個原計劃“十四五”初期實施的項目提前到今年開工，年度投資進一步擴大。同時，提前啟動了符合國省戰略實施、符合“十四五”規劃方向的哈爾濱都市圈環線公里普通國省公路項目前期工作，全面做好項目儲備。
據了解，目前鐵路項目方面，哈伊高鐵項目將可研前置要件全部報送國鐵集團，具備批復條件，力爭6月中下旬開工建設；牡佳高鐵進展迅速，完成投資16億元；佳鶴鐵路穩步推進，已完成年度計劃14%。公路項目方面，京哈、綏大、哈肇高速全線億元；吉黑高速已完成初步設計審查近期可批復；G331項目建設模式已確定，項目可研已編制完成具備評審條件，愛輝國際汽車營地項目已開工建設；其他公路項目按計劃實施，進展順利。機場項目方面，哈爾濱機場二期項目預可研已報送國家審批。
下一步，省將進一步完善與疫情相適應的建設管理模式，通過科學防疫保證工程有序建設，全力發揮好交通運輸基礎性、先導性作用。
